Dizelski generatorsetovi će generirati puno topline tijekom normalnog rada.Pretjerana toplina uzrokovat će porast temperature motora, što će utjecati na učinkovitost rada.Stoga u jedinicu mora biti ugrađen sustav hlađenja kako bi se smanjila temperatura jedinice.Uobičajeni sustavi hlađenja agregata uključujuvodeno hlađenjeihlađenje zrakom.Leton Power će vam predstaviti:
Zrakom hlađen generatorski set: Upotrijebite jedan ili više velikih ventilatora kako biste prisilili ispušni zrak da rasipa toplinu na tijelo generatora.Prednosti su jednostavna konstrukcija, lako održavanje i nema opasnosti od pucanja od smrzavanja ili pregrijavanja.Generatorski set je ograničen toplinskim opterećenjem i mehaničkim opterećenjem, snaga je općenito mala, a stopa pretvorbe energije generatorskog agregata je relativno niska, što ne štedi energiju.Rashlađivač zraka mora biti instaliran u otvorenoj kabini, koja ima visoke ekološke zahtjeve i visoku razinu buke, pa je potrebno izvršiti smanjenje buke u informatičkoj sobi.Metoda hlađenja zrakom više se koristi u malim benzinskim generatorima i dizel generatorima male snage.
Vodeno hlađen generatorski set: Voda cirkulira unutar i izvan tijela, a toplina stvorena unutar tijela odvodi se kroz spremnik vode za hlađenje i ventilator.Obje funkcije su odvođenje topline u zrak, a nema velike razlike u korištenju.Prednosti vodeno hlađenog agregata su idealan učinak hlađenja, brzo i stabilno hlađenje te visok stupanj pretvorbe snage samog agregata.Mjesto ugradnje vodeno hlađene jedinice je ograničeno, ekološki zahtjevi su mali, buka je niska, a može se realizirati daljinski sustav hlađenja.Metoda vodenog hlađenja općenito se koristi u malim dizel generatorima i dizel generatorima velike snage.Sada su uobičajene marke dizel agregata na tržištu Cummins, Perkins, MTU (Mercedes-Benz), Volvo Shangchai i Weichai općenito vodeno hlađeni agregati.
Vrijeme objave: 18. kolovoza 2022
